為什麽說多連杆色嘿嘿APP在线播放懸掛更適合轎車
色嘿嘿APP在线播放的駕駛舒適性是一些車主追求的，尤其是對於駕駛在一些路況差的路上，更加會關注這方麵的問題，而這個時候色嘿嘿APP在线播放的獨立懸架就能夠起到非常重要的作用，獨立懸架的作用就是能夠使得色嘿嘿APP在线播放在駕駛的過程中擁有更加好的穩定性能，而其中多連杆獨立懸架就是其中比較適用的一種，在眾多的獨立懸架類型中，以多連杆獨立懸架的性能最好，舒適性是最強的。
嘿嘿视频在线观看入口网都知道獨立懸掛與非獨立懸掛的區別，下麵重點介紹一下多連杆獨立懸掛。
根據連杆的數量，可以將其分為三連杆、四連杆以及五連杆等，不過使用最多的當然還是四連杆以及五連杆，並且多連杆獨立懸架在我國的應用也是比較多的，很多的車型采用的都是這種懸掛形式.
多連杆獨立懸掛，可分為多連杆前懸掛和多連杆後懸掛係統。其中前懸掛一般為3連杆或4連杆式獨立懸掛；後懸掛則一般為4連杆或5連杆式後懸掛係統，其中5連杆式後懸掛應用較為廣泛。多連杆懸掛能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路麵的前後方向力，從而改善加速和製動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或製動時，多連杆懸掛結構可使後輪形成正前束，提高了車輛的控製性能，減少轉向不足的情況。
多連杆懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。
通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位（這個設計自由度非常大），能完全針對車型做匹配和調校以最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。
多連杆懸掛結構想對複雜，材料成本、研發實驗成本以及製造成本遠高於其它類型的的懸掛、而且其占用空間大，中小型車出於成本和空間考慮極少使用這種懸掛。但多連杆式懸掛舒適性能是所有懸掛中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由於空間充裕、且注重舒適性能何操控穩定性，所以大多使用多連杆懸，可以說多連杆懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。“推薦閱讀”
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